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活塞(sai)式液壓缸的(de)工作原理(li)

它只在(zai)活塞(sai)的(de)一(yi)側設有活塞(sai)桿，因而兩(liang)腔的(de)有效作用面(mian)積不(bu)(bu)同(tong)。在(zai)供油(you)(you)量相同(tong)時(shi)，不(bu)(bu)同(tong)腔進油(you)(you)，活塞(sai)的(de)運(yun)動速度不(bu)(bu)同(tong)；在(zai)需克服的(de)負載(zai)力(li)相同(tong)時(shi)，不(bu)(bu)同(tong)腔進油(you)(you)，所需要的(de)供油(you)(you)壓力(li)不(bu)(bu)同(tong)，或者(zhe)說在(zai)系(xi)統壓力(li)調定后，環衛垃圾(ji)車液壓缸兩(liang)個(ge)方向運(yun)動所能克服的(de)負載(zai)力(li)不(bu)(bu)同(tong)。

①缸體組件

缸(gang)體組(zu)件由液壓(ya)缸(gang)缸(gang)筒(tong)與端(duan)蓋(gai)組(zu)成,缸(gang)筒(tong)與端(duan)蓋(gai)有多種聯接形式.

②活塞組件

活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)組(zu)件由活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)與(yu)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)構(gou)成,活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)和活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)除常用的(de)螺紋聯(lian)接外,也可采用'非螺紋式'聯(lian)接. ③密封裝置

在活塞和活塞桿的(de)運動部分,端(duan)蓋和缸筒間的(de)靜止部分等處(chu)都需要(yao)設(she)置可靠的(de)密封.密封是提高系統性能(neng)與效(xiao)率的(de)有效(xiao)措(cuo)施.

④緩沖裝置

大型,高速(su)及(ji)精(jing)度(du)的液(ye)壓缸(gang)應(ying)設有緩沖裝置,常見(jian)的液(ye)壓缸(gang)緩沖裝置有環狀(zhuang)間隙式(shi),節(jie)流口可(ke)調式(shi)和節(jie)流口可(ke)變式(shi)等幾種.

⑤排氣裝置

液壓(ya)缸(gang)中存在空(kong)氣將使其(qi)運(yun)動(dong)不平穩,當壓(ya)力(li)增大(da)時會產生絕熱(re)壓(ya)縮而造成局部(bu)(bu)高溫,因此應在液壓(ya)缸(gang)的高部(bu)(bu)位上設置排(pai)氣裝置.

排氣(qi)裝置(zhi)通常(chang)有(you)珠(zhu)形(xing)閥(fa)式排氣(qi)閥(fa)和錐形(xing)閥(fa)式排氣(qi)閥(fa)兩種形(xing)式.

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現象（一）：機械(xie)損傷

原因：

1.在(zai)配(pei)合(he)面上有傷痕

2.含有金(jin)屬類雜物或(huo)其它雜質

3.裝配時配合面倒(dao)角處(chu)有毛刺(ci)

防止措施：

1.裝配前檢查，清洗(xi)干凈(jing)零(ling)件(jian)，不允許有任何雜(za)質進(jin)入

2.改善系統過濾裝(zhuang)置，按時更換(huan)系統介質

3.加大配合面(mian)的倒(dao)角，并使之盡量光滑(hua)，去掉毛刺和飛邊

原因：

1.配合間隙設(she)計過(guo)大

2.系統壓力過高

3.支(zhi)撐環剛度不夠產生間隙

防止措施：

1.減少配合間隙

2.加支撐環

3.壓力過高，可增(zeng)加一(yi)道(dao)緩沖密封

3.重(zhong)新選擇(ze)密封材料

4.更(geng)改(gai)支(zhi)撐環材(cai)料或尺寸